Dethleffs profilé T5801 Advantage finition Élégance.
Petits problèmes techniques:
- Petit problème de bruit dans le combiné Truma, dès les premiers milliers de kilomètres: passage chez Ossau Diffusion, et au bout d'une heure le problème est résolu.
- Surchauffe au niveau de l'eau chaude: le problème disparaît de lui même...
- Un soir, la pompe à eau ne fonctionne pratiquement plus, mais dès le lendemain le problème s'estompe et dans la soirée nous retrouvons la pression et le fonctionnement d'origine...
- Au bout de 12 mois, voici que commencent à apparaître des odeurs nauséabondes en provenance des WC, en particulier en perdant de l'altitude: nous faisons installer un système SOG (Ossau Diffusion nous offre la pause!). Nous nous rendons compte à posteriori, que cette odeur provenait du réservoir d'eaux usées... Nous le nettoyons donc avec un produit prévu à cet effet... Dès la sortie suivante, nous constatons que le problème est résolu!
- Il arrive que les jauges des réservoirs EU et eau potable deviennent un peu fantaisistes avant de se stabiliser à nouveau pour recoller à la réalité...
A chaque incident, Bruno, chez Ossau Diffusion, nous écoute et fait le maximum voire un peu plus pour résoudre notre problème et nous conseiller.
Remarques sur le modèle:
- La configuration de la dînette implique que les passagers "arrière" circulent assis perpendiculairement à la route: ceci est quand même assez désagréable, et de plus ils ne bénéficient pas de ceintures de sécurité (non imposées par la législation).
- Le réfrigérateur est un peu juste et un petit congélateur pourrait être bien pratique...
- En faisant de la "vrai" cuisine, une hotte aspirante se révèle fort souhaitable...
- Au mois de février, en Dordogne, par -15° il est vrai, les EU ont gelé. Nous penserons à faire installer une résistance dans le réservoir pour garder la cuve hors-gel...
- L'éclairage serait parfait si il y avait deux spots pour éclairer au dessus des sièges cabines en position retournée. Le soir, ces places ne sont pas suffisamment éclairées pour lire confortablement...
- Un deuxième accoudoir sur chacun des sièges cabine ne serait pas de trop (y compris pour la position route).
- Le siège du chauffeur est un peu difficile à tourner, mais avec l'habitude ça s'améliore dans le temps...
Les principales qualités:
- Fiat Ducato 2,8JTD: une motorisation excellente, aucun problème en montagne, juste suffisant sur autoroute où le rythme de croisière intuitif est aux environs de 120km/h.
- Consommation contrôlée minutieusement sur 20 000km: 9,09 litres/100km, ce qui donne une autonomie de plus de 700km pour un plein...
- L'antipatinage permet de s'engager sans crainte sur les pistes aragonaises par exemple. Il est impressionnant de constater qu'aucun caillou ne fuse de dessous les roues. Ce système me donne la sensation d'avoir un électro-aimant qui colle le véhicule au terrain...
- Nous apprécions la clim cabine, par contre l'absence de clim dans la cellule ne nous a jamais fait défaut. L'astuce en cas de grosse chaleur: placer la porte cellule côté exposé au soleil, et tirer le store qui fait sas et évite à la cellule de chauffer... Dans le cas d'un arrêt bref pour manger par exemple, faire l'inverse: manger sous le store à l'ombre du camion. C'est impressionnant de voir combien il peut y faire bon!
- L'efficacité des moustiquaires, y compris celle de la porte est totale. Nous détestons les bestioles qui nous tournent autour lorsque nous sommes à table ou au lit, mais nous garantissons l'efficacité de ces protections à 100%: chapeau Dethleffs !
- Qualité du mobilier et de ses finitions; les boutons-poussoir sur les serrures des placards sont super efficaces et pratiques; le lit, avec son sommier à lattes est parfait. Le frigo est parfaitement efficace, bien que un peu petit, le chauffage et l'isolation de la cellule permettent d'avoir trop chaud, même par -15° à l'extérieur (vérifié en Dordogne au mois de février 2005).
- Nous arrivons à dormir à deux dans le lit dînette avant car nous avons de (très) petits gabarits... Pour cela, nous prenons soin de bien tourner les sièges de cabine qui contribuent ainsi à amplifier l'espace de couchage. Ce lit n'est pourtant fait que pour une personne... Nous n'utilisons cette possibilité qu'exceptionnellement, mais il faut savoir qu'elle existe. Remarque: ce modèle présenté comme un 3 places route nous a été livré avec une carte grise 4 places! Ce détail a beaucoup d'importance à l'occasion...
Conclusion: excellent véhicule qui nous a donné totale satisfaction...